Çevre koruma kategorisinin belirlenmesi

İlgili kişilerin HU-GO profillerinde zorunlu olarak bildirilmesi gereken verilerini (üretim tipi, üretim yılı, araç şasi numarası) doğru olarak bildirmeleri ve araçlarının hangi çevre koruma kategorisine ait olduğunu gösteren belgeyi bir aylık süre süre içerisinde sisteme yüklemeleri gerekmektedir. Bu sertleşmenin en önemli amacı "çevresine zarar veren ödemeli" ilkesine bir etkililik kazandırmaktır. Bu sıkılaştırmayla öncelikli amacımız “çevreye zarar veren bedelini öder” ilkesinin hayata geçirilmesidir.

Toplam ağırlığı 3,5 tonu aşan taşımacılık araçlarının yol kullanımı karşılığında ödemeleri gereken otoyol ücretinin tespit edilmesinde yararlanılan unsurlardan biri de çevre koruma kategorisidir. Bu hususun belirlenmesi, başka bir deyişle gerekli bilgilerin doğru bir şekilde girilmesi ve bunların tasdikli bir belgeyle doğrulanması- Macaristan'daki ücretli otoyolların kullanımı karşılığında bütün taşımacılık araçları bağlamında, çevreye zarar vermenin ve zararlı madde salgılamanın oranına doğrultusunda otoyol ücretinin ödenmesi açısından vazgeçilmez bir şart teşkil etmektedir.

National Toll Payment Services Plc. Genel Müdürü Tamás Bartal konuyla ilgili olarak"Macaristan plakalı taşımacılık araçlarının hangi çevre koruma kategorisine ait olduklarını Macaristan'daki resmi araç kayıt sisteminden kontrol edebilmekteyiz, fakat yabancı plakalı araçlar için henüz böyle bir olanağa sahip değiliz. Oysa "zarar veren bedelini öder" ilkesi herkes için geçerlidir, ve bunun nedenden ötürü - genel sözleşme şartlarımız doğrultusunda- kapsamı genişletilen kayıt bilgilerinin (üretim tipi, üretim yılı, araç şasi numarası) doğru olarak bildirilmesini ve HU-GO profilinde araçların hangi çevre koruma kategorisine ait olduklarını gösteren belgelerin yüklenmesini zorunlu kıldık”

ifadelerine ek olarak "Yabancı taşımacılardan ricamız, önümüzdeki ay kendilerinden talep edilen verilerin doğru bir şekilde verilip verilmediğini ve gerekli belgelerin yüklenip yüklenmediğini kontrol etmeleri ve herhangi bir eksiklik buldukları takdirde bu eksikliği bir an önce gidermeleridir. Ayrıca müşterilerimizden artık mülkiyetlerinde bulunmayan araçları lütfen HU-GO profillerinden silmelerini rica ediyoruz. Doğal olarak bu konuya ilişkin olarak tüm ilgilileri ayrıca doğrudan ve dolaylı olarak da bilgilendireceğiz", demiştir.

Çevre koruma kategorisiyle ilgili hu-go.hu web sitesinde daha detaylı bilgiye ulaşabilir ayrıca söz konusu verilerin bildirilmesi ve belgelerin yüklenme yöntemi konusunda bilgilendirici bir videosu da izleyebilirsiniz.

Söz konusu yükümlülükleri yerine getirilmeyen ve HU-GO sisteminde kayıtlı, yabancı plakalı araçlar 1 Temmuz 2021 tarihinden itibaren National Toll Payment Services Plc.tarafından otomatik olarak en olumsuz çevre koruma kategorisine ("C" kategorisi, HU-GO sisteminde "EURO 0") dahil edilecek ve eksik verilerin taşımacılar tarafından sisteme girilinceye kadar da söz konusu araçlar bu kategoride tutulacaktır. Buna benzer düzenlemelere uluslararası bağlamda da sıklıkla rastlanmakta olup örneğin Avusturya, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya da benzer bir yöntemden yararlanmaktadır.

National Toll Payment Services Plc.denetim sistemi her ay Macaristan'daki ücretli otoyollarda 120-130 bin yabancı plakalı taşımacılık aracı izlemekte olup bunların büyük kısmında zorunlu verilerini sisteme girmiş ve istenilen belgeleri yüklemiştir ancak bu kural tüm kayıtlı, yabancı plakalı araçlar için geçerlidir.

Click on this guide to see how to modify vehicle data in your HU-GO profile.

Last December NTPS Plc. launched its development programme to allow toll payment for heavy duty vehicles with a maximum gross weight of over 3.5 tonnes in the HU-GO system. The purpose of this programme is to identify incorrect registration of emission classes, allow for setting the correct emission category, and modernize toll collection.

Accordingly, as of 3 February 2019, when customers register goods motor vehicles with foreign registration numbers or modify their data in the electronic system, the vehicle make, year of manufacture, VIN number and emission class must be entered, and the document stating the vehicle’s environmental category must be uploaded to the hu-go.hu website.

According to the statistics of the National Toll Payment Services Plc., carriers have complied with this new requirement in 82,000 cases. The number of vehicles with foreign country codes was close to 72,000, while data of Hungarian vehicles were uploaded in 10,000 cases. This latter number indicates those who were not obliged to upload such data, yet they voluntarily helped NTPS Plc. by providing the information requested. NTPS Plc. can actually retrieve the above data for goods motor vehicles registered in Hungary from the Hungarian public vehicle registers.

Recently, NTPS Plc. recorded 76,000 goods motor vehicles equipped with on-board units per month on average, which figure suggests that the majority of foreigners using the Hungarian toll road network did comply with their data upload obligation. 90 percent of the 82,000 vehicles were registered in the system with EURO6 and EURO5 engines, the two categories with the lowest emission levels.

The changes do not affect vehicles using the vignette system. As a result of the most recent developments of the e-toll system scheduled for completion in the second half of 2019 the earliest, carriers of vehicles with a gross weight of over 3.5 tonnes will no longer be charged with multiple toll fines if the vehicle is registered for a wrong emission class.

<>

Macaristan Elektronik Karayol Ücret Sisteminde 2019 Yılındaki Değişiklikler