О внедрении системы
Внедрение системы взимания дорожных сборов, размер которых пропорционален пройденному автомобилем расстоянию
С 1-го июля 2013 года и в Венгрии ввели систему электронной оплаты дорожного сбора, пропорциональную пройденной дороги. С 1-го декабря 2013 года эта касается определенной, 6500 км-ой части венгерской сети автомобильных дорог (автострады, автодороги и главные дороги).
Новая система соответствует технологическим требованиям ЕС и директивам Европейской службы по электронным системам взимания дорожных сборов (EETS) (Закон LXVII от 2013 г. «О взимании дорожного сбора за пользование автомагистралями, автострадами, магистралями, пропорционального фактически пройденному расстоянию»). Размер оплачиваемого дорожного сбора зависит от типа дороги, категории автомобиля (J2, J3, J4) и экологической категории.
|
Категория J2 |
грузовой автомобиль с весом, превышающим максимально допустимый вес 3,5 тонны с двумя осями |
|
Категория J3 |
грузовой автомобиль с весом, превышающим максимально допустимый вес 3,5 тонны с тремя осями |
|
Категория J4 |
грузовой автомобиль с весом, превышающим максимально допустимый вес 3,5 тонны с четырьмя или более осями |
Для решения задач, связанных со взиманием дорожного сбора и связанным с этим универсальным обслуживанием, Правительство Венгрии назначило Государственную компанию по управлению автомагистралями». Кроме вышеперечисленного, эта компания играет важную роль в осуществлении контроля.
Соблюдение европейских норм с системой HU-GO
Непрерывное совершенствование дорожного покрытия и обеспечение безопасной эксплуатации дорог требует значительных затрат, единственным покрытием для которых является дорожный сбор. Однако используемая в Венгрии до сегодняшнего дня система Е-виньеток, т. е. оплата дорожного сбора за определенный период времени, не способна обеспечить необходимую финансовую базу.
В отличие от этого, при помощи внедрения системы HU-GO увеличатся денежные поступления, что обеспечит финансирование для совершенствования, обслуживания, функционирования дорог. Кроме этого, новая система взимания дорожного сбора следует принципу «платит тот, кто пользуется и загрязняет», в соответствии с которым, каждый фактически платит лишь столько, в какой мере пользуется отечественными платными участками дороги и загрязняет окружающую среду. Тариф, который пропорционален пройденному расстоянию, также увеличивает доходы, получаемые от международного транзитного движения.
Возросший доход, поступающий в результате внедрения системы HU-GO, будет иметь целевое назначение, ведь согласно системе требований ЕС он может использоваться исключительно для покрытия расходов в автотранспортном секторе. В свете этого, система HU-GO способствует следованию европейским дорожным нормам, вместе с этим, сбалансирует расходы, под ее влиянием станет выгодным использовать короткие участки дороги; а благодаря пропорциональному увеличению расходов субъекты предпринимательской деятельности тоже будут заинтересованы в ответственном использовании дорог.
